Syrena. Samochód PRL

"Polska gospodarka po II wojnie światowej nie była przygotowana na rozpoczęcie produkcji ogólnie dostępnego samochodu osobowego. Nastawienie ówczesnych władz również nie sprzyjało powstaniu pojazdu, który, nie będąc "Środkiem produkcji", byłby wyznacznikiem luksusu czy chociażby ponadprzeciętnej sytuacji materialnej właściciela. Nic więc dziwnego, że główne wysiłki polskich twórców motoryzacji skierowane zostały na konstrukcję samochodów ciężarowych, a jedyny samochód osobowy produkowany w Polsce - FSO Warszawa - był konstrukcją licencyjną. W tej sytuacji stosunkowo prosty i niedrogi samochód - Syrena - miał być produkowany tymczasowo. Jednakże, jak wiele rzeczy w Polsce Ludowej, prowizoryczna konstrukcja, z którą władze nie wiązały żadnych planów na przyszłość, przetrwała wiele lat. Samochód FSO Syrena stał się pewnego rodzaju symbolem PRL-u, początkowo wyznacznikiem postępu i dobrej sytuacji materialnej właściciela, a później - biedy i zacofania."